Schon im 19. Jahrhundert versuchten die Franzosen eine schiffbare Passage durch den Isthmus zu bauen, blieben aber nach 20-jähriger Bauzeit, gestoppt von Krankheit und finanziellen Problemen, erfolglos, bis im Jahre 1903 die Amerikaner mit dem Bau dieses gewaltigen Projekts begannen. Dann, nach weiteren 10 Jahren Bauzeit und 384 Mill. Dollar Gesamtkosten, wurde der ca. 80 km lange Kanal endlich seiner Bestimmung übergeben. Im Jahre 1914 wurde der Kanal eröffnet. Am 31.12.1999 wurde die Kanalzone von den USA an Panamá zurückgegeben. Im Juni 2016 wurde eine dritte Schleusenanlage eröffnet, für die auf beiden Seiten der Wasserstraße neue Zufahrten sowie größere, wassersparende Schleusen gebaut wurden. Die Erweiterung kostete rund 5,25 Milliarden Dollar. Nun können auch Schiffe der sogenannten Postpanamax-Klasse mit bis zu 14.000 Containern durch den Kanal geschleust werden. Heute durchqueren etwa 14.000 Schiffe pro Jahr den Kanal und sparen sich somit einen durchschnittlichen Umweg um Kap Hoorn von 3.500 Seemeilen.
Mehrere Kreuzfahrten durchqueren den Kanal und bieten an den Häfen kurze Trips zum Festland an. Zwischen Panamá City und der Insel Taboga verkehren täglich die Fähren. Den Kanal selbst kann man jeden Samstag und Sonntag teilweise und zweimal monatlich komplett durchqueren. Von Januar bis einschließlich März findet die Teildurchquerung täglich von Donnerstag bis Sonntag statt.
Dauer: |
4 Tage |
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täglich |
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